1. 歐洲環(huán)游路線

 主要進(jìn)過三大洲、兩大洋。

首先經(jīng)過歐洲，然后是亞洲，再經(jīng)過太平洋到達(dá)北美洲。橫穿北美大陸后，經(jīng)大西洋回到歐洲。

他和仆人路路通克服了路途中的重重艱難險(xiǎn)阻,路經(jīng)地中海、紅海、印度洋、太平洋、大西洋,游歷印度、新加坡、中國、日本、美國等地。在環(huán)練地球一圈并回到倫敦時(shí),卻遲到第一間了五分鐘,他自認(rèn)失敗,卻又意外地獲得勝利——原來他自西向東繞地球一周,利用時(shí)差正好節(jié)了一天的時(shí)間!一路上?？说臋C(jī)智、勇敢和毅力都表現(xiàn)了十足的紳士派頭，最后抱得美人歸——他在印度救出了一個(gè)殉葬的王公妻子（愛烏達(dá)夫人）。

2. 世界環(huán)游路線

有錢想怎么旅行都可以，沒錢的話需要很多的攻略和專業(yè)知識以及部分費(fèi)用了。

3. 歐洲游最佳路線

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及一帶一路沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。

中歐班列鋪劃了西中東3條通道中歐班列運(yùn)行線：西部通道由我國中西部經(jīng)阿拉山口（霍爾果斯）出境，中部通道由我國華北地區(qū)經(jīng)二連浩特出境，東部通道由我國東南部沿海地區(qū)經(jīng)滿洲里（綏芬河）出境。

2011年3月，首趟中歐班列從重慶發(fā)出開往德國杜伊斯堡，開啟了中歐班列創(chuàng)新發(fā)展的序章。

4. 歐洲地理環(huán)游記

環(huán)游世界是指繞著這個(gè)地球旅游的意思。

分開來解釋：環(huán)游有到各處游歷；走遍的意思；世界就是指這個(gè)地球上的所有位置地方。

另外，環(huán)游世界也可以稱為周游世界。這是一種出游的行為，離開自己原本居住的地方，通過某種方式去其他地區(qū)、國家游覽參觀。

環(huán)游世界可以更加直觀的感受不同國家和地區(qū)的人文風(fēng)情與自然之美，通過人口、民族、自然地理、歷史文化、城市、經(jīng)濟(jì)、教育等方面的認(rèn)識，將自然與人文完美地結(jié)合在一起，給人們帶去不一樣的地理體驗(yàn)。

5. 歐洲旅行線路

1、通往俄羅斯

中國到俄羅斯的國際列車總共有兩趟，K3以及K19次列車，兩趟列車都會(huì)橫穿西伯利亞平原，從原始森林到荒無人煙的山原，再到鄰近莫斯科的富饒平原。

北京——莫斯科K19次

【時(shí)間】每周六 北京站23:00發(fā)車，周五18:13抵莫斯科，全程約140小時(shí)。

【票價(jià)】硬臥：￥3891，團(tuán)體價(jià)￥3126；高包：￥6044，團(tuán)體價(jià)￥4897

2、通往蒙古

北京——烏蘭巴托（終點(diǎn)）K23次

【時(shí)間】每周二、六 北京站08:05發(fā)車 周六、日13:20抵烏蘭巴托，全程約27小時(shí)

【票價(jià)】硬臥：￥1248，團(tuán)體價(jià)￥980；軟臥：1793，團(tuán)體價(jià)￥1397；高包：￥1953，團(tuán)體價(jià)￥1557

3、通往朝鮮

丹東——平壤 95次

【時(shí)間】丹東10：00出發(fā)，15：30到達(dá)平壤，全程5個(gè)半小時(shí)。

【票價(jià)】￥253元

【票量】每天兩節(jié)車廂約100多席

【購票】丹東站前鐵道國旅一樓的聯(lián)運(yùn)售票窗口

6. 歐洲游最好的線路

中國目前只有兩趟旅客列車前往歐洲，都是從北京站開往莫斯科的旅客列車。

K3次列車，是中國鐵路的一趟國際聯(lián)運(yùn)快速列車，運(yùn)行于中國北京經(jīng)烏蘭巴托至俄羅斯莫斯科之間，于1959年6月4日起開行，現(xiàn)由北京鐵路局北京客運(yùn)段國際聯(lián)運(yùn)車隊(duì)負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)。列車使用德國制造的18型及19型客車，運(yùn)行橫貫歐亞大陸，穿越京包鐵路、集二鐵路、蒙古縱貫鐵路及西伯利亞鐵路，途徑中國、蒙古國、俄羅斯三國，全程7692公里，是中國鐵路開行里程最長的旅客列車。每星期三在北京站發(fā)車，運(yùn)行127小時(shí)36分，于星期一抵達(dá)莫斯科雅羅斯拉夫斯基站，使用車次為K3次（中國境內(nèi)）、003次（俄羅斯、蒙古國境內(nèi)）。

K23次列車，由俄羅斯鐵路全程負(fù)責(zé)客運(yùn)任務(wù)，是中國境內(nèi)始發(fā)終到的首對國際聯(lián)運(yùn)列車。由北京至滿洲里再到莫斯科。列車使用俄羅斯制造的MECT系列客車，沿京滬鐵路、津山鐵路、沈山鐵路、京哈鐵路、濱洲鐵路、后貝爾加鐵路及西伯利亞鐵路運(yùn)行，橫貫歐亞大陸，全程8981公里，為全球國際列車中里程最長。每星期六在北京站發(fā)車，運(yùn)行142小時(shí)58分，于下星期五抵達(dá)雅羅斯拉夫利站，使用車次為019次（K19次）。