1. 京港澳高鐵旅游聯盟官網

京港澳高速北起北京西南三環(huán)路的六里橋， 途經河北、河南、湖北、湖南、在廣東一分為二，分別通往香港和澳門，全長2285km。

京港澳高速始建于1986年4月，其中北京段一、二期工程于1987年告竣通車，是北京最早的高速公路，被譽為“中國公路建設新起點”。

2. 京港澳高鐵旅游聯盟官網首頁

鄭濟高鐵黃河特大橋上面是鄭新快速路。

鄭濟高速鐵路鄭州黃河特大橋主橋及南引橋全長4377米，采用公路、鐵路上下層合建的布置形式，設計4線鐵路、6車道快速路。

鄭濟高鐵黃河特大橋地跨鄭州市鄭東新區(qū)和新鄉(xiāng)市原陽縣官廠鎮(zhèn)，主橋及南引橋全長4377米，采用公路、鐵路上下層合建形式，設計四線鐵路（鄭濟高鐵、鄭新市域鐵路）和雙向6車道快速公路（鄭新快速路）。

3. 介紹一下京港澳高鐵

京港澳高鐵一共三十多個站，現在只到深圳，2015年到香港。全程1068.7公里，時速300公里的只需7小時59分鐘。沿線各站點：京廣高鐵沿途設北京西、涿州東、高碑店東、保定東、定州東、正定機場、石家莊、高邑西、邢臺東、邯鄲東、安陽東、鶴壁東、新鄉(xiāng)東、鄭州東、許昌東、漯河西、駐馬店西、明港東、信陽東、孝感北、武漢、咸寧北、赤壁北、岳陽東、汨羅東、長沙南、株洲西、衡山西、衡陽東、耒陽西、郴州西、韶關、清遠、廣州北、廣州南35個火車站。

4. 京港澳高鐵復線走向

平江至益陽高速公路東起平江與修水交界處（對接九江都昌至修水高速公路），向西貫穿平江全境后經汨羅、湘陰、益陽市的桃江、安化，終點為懷化市溆浦縣。

貫通通平、京港澳及復線等多條已建或正在建設的高速公路，全長約180公里，在岳陽市境內長約163公里，在平江縣約100公里，途經石牛寨、龍門、木金、長壽、嘉義、三市、安定、三陽、城關、甕江、浯口、伍市，總投資約100億元。

5. 京港澳高鐵線路圖站點

京港澳高速公路（國家高速公路網編碼G4）：原名京珠高速公路；全長約2285公里北起北京；南抵香港、澳門途經河北、河南、湖北、湖南、廣東，貫穿中國南北途經主要城市：北京-保定-石家莊-邯鄲-新鄉(xiāng)-鄭州-漯河-信陽-武漢-長沙-衡陽-郴州-韶關-廣州-深圳-香港-澳門。北京——長沙：1508公里京港澳高速北往南方向1495公里處：京港澳高速 與 長永高速路 的交匯處

6. 京港澳高鐵介紹

中鐵五局等單位承建的廣（州）石（灘）線正式開通運營。這條連接京廣和廣深鐵路“黃金線路”的開通運營，標志著粵港澳大灣區(qū)世界級鐵路樞紐——廣州鐵路樞紐——建設進入了全新階段，使大灣區(qū)鐵路客貨運輸能力得到大大釋放，為更多高鐵列車開進廣州市區(qū)奠定了堅實基礎。

據介紹，廣石線全長68.889km，設計時速120km，起自江村站北端接入京廣線，終至石灘站連接廣深線。全線設江村、長岡、朝亮、增城西、石灘5個車站。廣州鐵路樞紐引入線路除武廣高鐵、廣深港客運專線（廣深段）、廣珠城際外，其余均為客貨混跑線路，隨著城市快速發(fā)展，貨車運行于城市活動之間相互干擾逐年加深，因此廣州樞紐運輸組織逐步向“客在內、貨在外”的方向發(fā)展是十分必要的。新建成的廣石線，繞開城市核心區(qū)，采用“貨車從外繞、客車市內行”的繞行方案，為北上南下的長途客貨列車提供分流通道，實現客貨分線運行，杜絕客貨列車之間交叉干擾。這條線路開通后，將極大地滿足廣深鐵路連通京廣鐵路、廣茂鐵路、南廣鐵路、廣珠鐵路、南沙港鐵路、柳肇鐵路的客貨聯絡運輸需求，將提升廣州地區(qū)鐵路貨運運能1/3左右。

7. 京港澳高鐵旅游聯盟官網招聘

京港澳高速動工于1986年4月，完工于1993年11月，總投資10億元人民幣。