1. 旅游團(tuán)遇到無法起飛的飛機(jī)
跟團(tuán)游沒趕上飛機(jī)，確實(shí)是一件很遺憾的事情，處理不當(dāng)不僅會產(chǎn)生糾紛而且可能有些損失，我來談?wù)勅绾谓鉀Q吧。
一、可能出現(xiàn)的情景大致有兩種。
1、出發(fā)匯合時，沒有按時到達(dá)出發(fā)聚集地，造成誤機(jī)，這是跟團(tuán)游出現(xiàn)“誤機(jī)”中最有可能發(fā)生的情形。
2、旅行途中轉(zhuǎn)場時，沒有趕上下一行程的航班，這種情形相對較少。
二、解決辦法。
發(fā)生“誤機(jī)”，未能及時的趕上航班，無論是游客還是旅行社都是不愿意發(fā)生的事情，所以一旦發(fā)生這種情況，第一時間是先解決問題，如何以最低損失和最快的捷徑來補(bǔ)救行程，此刻不能去抱怨和扯皮，否則將錯失更大的補(bǔ)救機(jī)會。
1、如果是在出發(fā)時因故（比如堵車、晚點(diǎn)等）已經(jīng)明顯感覺不能按時到達(dá)匯合點(diǎn)，請盡快與領(lǐng)隊聯(lián)系，通知領(lǐng)隊先做好預(yù)防補(bǔ)救錯失，領(lǐng)隊可能在機(jī)場留人等待，嘗試機(jī)票能否改簽等措施；
2、未能在飛機(jī)值機(jī)截止前抵達(dá)，旅游團(tuán)已經(jīng)登機(jī)出發(fā)，旅行社能夠采取的彌補(bǔ)措施是：能改簽的情況下一定會改簽機(jī)票，如不能改簽，重新預(yù)訂最近時間的機(jī)票；
3、改變擬飛行程，直接飛往第二目的地提前到達(dá)，等候旅游團(tuán)再次匯合。
4、如果是旅行途中轉(zhuǎn)場時出現(xiàn)誤機(jī)，處理辦法參照以上建議處理。
三、責(zé)任。
出現(xiàn)誤機(jī)不能趕上飛機(jī)，責(zé)任很好劃分，一般來說旅行社都會在出發(fā)前打印注意事項(xiàng)，并短信或電話通知，現(xiàn)在一般還會在出發(fā)前組建“微信群”便于溝通，所以出現(xiàn)誤機(jī)的情況，多發(fā)生在游客方面。
如果屬于旅行社信息傳遞錯誤或者組織錯誤，游客不需要操心，旅行社肯定會想辦法安排出行。
如果是游客這方面產(chǎn)生的問題，必要時可能要承擔(dān)一定的費(fèi)用，比如機(jī)票改簽費(fèi)，重新預(yù)訂機(jī)票費(fèi)。
如果是誤機(jī)，游客放棄旅行，很難退費(fèi)，因?yàn)轱w機(jī)票、食宿等費(fèi)用已經(jīng)支付給第三方了，即使能退回部分費(fèi)用，也非常少。
四、經(jīng)驗(yàn)提醒注意事項(xiàng)。
1、不僅是組團(tuán)出行，即使是平時個人單獨(dú)出行，一定要按照規(guī)定的時間提前到達(dá)機(jī)場，飛機(jī)是按點(diǎn)起飛不等人的；
2、切記要根據(jù)天氣和交通狀況選擇交通工具，不要按照經(jīng)驗(yàn)辦事，比如大霧、雷雨天氣，城軌、地鐵要優(yōu)于大巴、公交；
3、如果已經(jīng)到達(dá)機(jī)場完成值機(jī)，但因購物延誤了時間，要盡快求助機(jī)場工作人員，走“綠色通道”，快速抵達(dá)登機(jī)口。
4、發(fā)生或者預(yù)計將要發(fā)生誤機(jī)，一定不要抱怨和責(zé)備，要先想法溝通采取補(bǔ)救措施，這樣對自己更有利。
以上就是關(guān)于跟團(tuán)游誤機(jī)的經(jīng)驗(yàn)分享，請參考，歡迎朋友們補(bǔ)充。
2. 旅游團(tuán)遇到無法起飛的飛機(jī)怎么處理
1；購買旅游不便險：旅游不便險包含許多細(xì)項(xiàng)，無論是班機(jī)延誤／取消、行李遺失等因素造成的損失都可以索賠，但天災(zāi)（臺風(fēng)、地震、火山爆發(fā)、大雪等）則不一定在賠償范圍內(nèi)，建議旅客投保時先跟投保單位確認(rèn)清楚。
2.聽從航空公司安排：飛機(jī)誤點(diǎn)時，機(jī)場會主動播報誤點(diǎn)情況，時間若不是太長，通常不會改變飛行計畫，旅客此時僅需耐心等待就可以了。
3.不要離開機(jī)場：遇到飛機(jī)誤點(diǎn)，建議旅客在候機(jī)大廳等待消息，不要離開機(jī)場，有關(guān)航班或后續(xù)安排的消息都會透過廣播通知旅客。
4.務(wù)必索取《航班延誤證明》：在確認(rèn)原定航班因氣候因素而延誤時，務(wù)必前往航空公司柜臺索取《航班誤點(diǎn)證明》，作為后續(xù)申請相關(guān)賠償時的證明文件，辦理后續(xù)航班的相關(guān)手續(xù)也會更為方便。
5.辦理改簽和退票業(yè)務(wù)：如果飛機(jī)誤點(diǎn)時間較長，可以跟柜臺要求改簽，航空公司會安排就近航班。如果是因?yàn)轱w機(jī)誤點(diǎn)旅客要改變行程或辦理退票，手續(xù)都會較為方便，也不收手續(xù)費(fèi)。
6.密切注意航空公司與機(jī)場的公告：遇到班機(jī)誤點(diǎn)或取消時，務(wù)必留意機(jī)場廣播，以及航空公司柜臺人員是否公告最新的狀況及處理辦法，有時航空公司與機(jī)場也會主動安排旅客食宿。
7.到轉(zhuǎn)機(jī)機(jī)場辦理相關(guān)手續(xù)：如果需要轉(zhuǎn)機(jī)，建議先去確認(rèn)是否需要辦理轉(zhuǎn)機(jī)改簽手續(xù)，即便不是搭乘同一航空公司，航空公司通常也都會為轉(zhuǎn)機(jī)誤點(diǎn)的乘客提供相關(guān)安排及服務(wù)。
8.了解誤點(diǎn)補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)：如果遇到航空公司無故的班機(jī)延誤或取消，通常得向航空公司索賠，但是天災(zāi)等不可抗力因素造成的飛機(jī)誤點(diǎn)，航空公司是不會賠償?shù)?。補(bǔ)償辦法也會因地區(qū)的不同而有所差異，像是歐盟地區(qū)會根據(jù)誤點(diǎn)的時間與飛行距離賠償，而由于廉價航空興起，許多旅客會買不同航空的去、回程機(jī)票或轉(zhuǎn)機(jī)，賠償辦法就得參考各家航空公司自己的規(guī)范，依票種及航空公司規(guī)定來處理。
3. 旅游團(tuán)遇到無法起飛的飛機(jī)怎么辦
1、等待航班正常起飛
2、申請改簽其他航班
3、申請退票
航班延誤或取消時，航空公司應(yīng)迅速及時將航班延誤或取消等信息通知旅客，做好解釋工作。航班延誤或取消時，旅客可要求簽轉(zhuǎn)或退票。
由于航空公司自身原因（工程機(jī)務(wù)、運(yùn)輸服務(wù)、空勤人員、公司計劃），造成航班在始發(fā)地延誤或取消，在必要時航空公司應(yīng)當(dāng)向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。
由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應(yīng)協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費(fèi)用由旅客自理。
航班在經(jīng)停地延誤或取消，無論何種原因，航空公司均應(yīng)負(fù)責(zé)向經(jīng)停旅客提供膳宿服務(wù)。
航空公司并不確保他們的航班時刻100％地按公布的航班時刻表的時間執(zhí)行，在計劃旅行時旅客應(yīng)意識到這一點(diǎn)。有許多原因使得航班不能正點(diǎn)到達(dá)。其中一些情況難以預(yù)測，如惡劣天氣、空中交通管制、軍事演習(xí)、機(jī)場或跑道關(guān)閉，并且不在航空公司控制范圍之內(nèi)。
如果航班延誤了，盡量弄清楚延誤時間。但要記住有時對航空公司來講在延誤初期估算整個時間是很困難的。在所謂的“蔓延延誤”中，航空公司最初估算的延誤時間是不能完全預(yù)測到其發(fā)展情況的。預(yù)報的天氣可能會惡化，機(jī)械問題可能會比原來預(yù)想的復(fù)雜。
如果延誤是由于天氣原因或空管原因，可能會造成所有航班延誤，旅客本人或和航空公司對于盡快起飛都無計可施。由于一架飛機(jī)每天要執(zhí)行3-5個航線航班，除了航空公司飛機(jī)調(diào)配原因之外，其中任一航班的正點(diǎn)與否都會與其他的幾個航線航班包括該航線區(qū)域的天氣或流量控制相互牽連。如果航班發(fā)生機(jī)械故障，或者進(jìn)港飛機(jī)延誤，只要不用支付取消座位的罰款，或支付改變定座的較高票價，旅客最好設(shè)法安排另一個航班。如果旅客找到另一個航空公司的航班，可要求原來的航空公司將客票簽轉(zhuǎn)給新的航空公司。
如果航班被取消了，只要有空余座位，而且不收取附加費(fèi)用，大多數(shù)航空公司會給旅客重新預(yù)訂一個他們能夠到達(dá)旅客目的地的最早航班。如果確定延誤時間很長，另一個航空公司有空余座位，旅客可以要求原來的航空公司將客票簽轉(zhuǎn)到新的航空公司。但是，找到空余座位并不容易，尤其是在假期或者高峰時刻。
4. 因?yàn)槁每驮虿荒芷痫w
一、天氣原因
主要包含以下情況：出發(fā)地機(jī)場天氣狀況不宜起飛；
目的地機(jī)場天氣狀況不宜降落；
飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；
機(jī)組專業(yè)決策不宜起飛；
飛機(jī)狀況不適宜在該天氣飛行；
惡劣天氣導(dǎo)致的后續(xù)狀況（機(jī)場導(dǎo)航設(shè)施受損、跑道不夠標(biāo)準(zhǔn)如結(jié)冰、積水等）導(dǎo)致不宜起飛。
二、交通管制
民航飛機(jī)在空中就如同汽車在地面一樣是要受諸多因素的限制和影響的，航空管制對一次航班飛行的影響主要原因是流量控制和空軍活動。
三、機(jī)械故障
飛機(jī)出現(xiàn)故障不得起飛，凡對飛行安全構(gòu)成威脅的問題都將在繼續(xù)飛行解決之后，才能起飛。
四、旅客原因
旅客晚到；
旅客不辭而別或其他原因沒有登機(jī)；
旅客上了飛機(jī)突然要下飛機(jī)；
旅客攜帶上飛機(jī)的行李過多；
旅客突發(fā)疾病等等。
五、飛機(jī)調(diào)配
一旦發(fā)生意外情況，前一航班出現(xiàn)任何問題都可能引發(fā)后續(xù)航班的連鎖反應(yīng)，往往越到后面延誤時間越長。導(dǎo)致飛機(jī)無法按時起飛。
六、航空插隊
在流量控制中，要客航班、國際航班等均可以享受優(yōu)先放行。所謂要客航班指的是載有政界官員、商界大亨以及民航業(yè)內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)等人員的航班。要客級別達(dá)到一定等級，上級管理部門會下發(fā)書面通知，由管制部門執(zhí)行優(yōu)先放行。這些都會導(dǎo)致飛機(jī)無法按時起飛。
5. 飛機(jī)無法起飛會退款嗎
機(jī)票一般是起飛前2小時內(nèi)退票，需收取20%的退票費(fèi)。2、起飛前22小時以內(nèi)，2小時以前，需收取10%的退票費(fèi)。3、飛機(jī)起飛前24四小時以前，收取客票5%的手續(xù)費(fèi)。4、若客票在飛機(jī)起飛后退票，按票面的50%收取退票費(fèi)。
機(jī)票退改簽包括兩種：更改和簽轉(zhuǎn)。車票上的防偽條碼將變成二維碼。更改又稱改期，指客人的行程不變，承運(yùn)的航空公司不變的情況下的更改。更改分為兩種：同等艙位更改和升艙。同等艙位更改是指所更改的航班的航空公司和艙位都相同；升艙是指所更改的航空公司相同，但所改的艙位折扣高于原訂艙位的折扣。
原則上3折以下機(jī)票不改簽、不退票。5折－8折按規(guī)定收取相應(yīng)手續(xù)費(fèi)。全價票或頭等艙可以隨意改簽，改簽的班次有余票就可以。如果不能確定改為哪一天，可以一直保留機(jī)票改簽的班次票高于現(xiàn)價的要補(bǔ)足差價，低于所持有機(jī)票航空公司不給往回補(bǔ)差價。如果是航空公司的原因?qū)е碌男枰暮?，則沒有任何限制。
退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點(diǎn)購買的機(jī)票，我們只能幫客人取消座位，并在機(jī)票的最后一頁寫上客人于X年X月X日X點(diǎn)X分申請退票，同時蓋上公章。若機(jī)票后有機(jī)場蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費(fèi)用。若姓名輸錯，屬同音字錯誤，其它時間和航段等不變，則可向航空公司申請全退，將重新出票的白聯(lián)附在退票上面，注明同音字輸錯，申請全退。
